TFA - Tear and Fatigue Analyser / 引裂疲労解析装置

Coesfeld社製引裂疲労解析装置（Tear and Fatigue Analyzer、略TFA）は、実タイヤを装着させた自動車を長い距離走らせ、そのタイヤを分析した結果と相関性があることを証明されています。また、実タイヤ試験機の結果も相関性があることは証明されています。これらは、試験の長い時間を短縮させ、人件費及び試験コストを削減することができます。
TFAは、自動測定システム内でゴムの亀裂進展過程を定量的に解析できる独自のシステムです。基本原理は1990年代に開発されました。現在では、最先端の機械・制御技術を用いた様々なTFAシステムが利用可能です。引裂解析装置は、亀裂伝播速度を定量的に測定し、ひずみ負荷中の機械的パラメータとの相関関係を明らかにします。パルサーは、サンプル固定ジグを備えた直接電気駆動ピストンを動的に駆動します。パルサー自体は、正弦波波形、あるいはその他の波形（例えば、半正弦波負荷サイクルとそれに続く任意の緩和時間など）によって周波数発生器から駆動されます。サンプルは温度制御された恒温槽内で負荷をかけられます。周波数発生器の波形によって各サイクルのひずみの時間依存性が決定され、時間依存性応力は荷重測定器によって測定されます。このシステムは、独立したロードセルを備えた最大10個の測定ステーションで構成されています。各ロードセルとそれに対応するサンプル固定ジグは、コンピュータ制御のモーターに接続されており、実験全体を通して一定の最小予応力、すなわち一定のひずみを維持します。この一定のひずみの連続制御は、高張力セットのゴムサンプルの調査において極めて重要です。カメラは、ライトスクリーンの前に設置された各サンプル間を軸に沿って自動的に移動します。亀裂はカメラの移動によって中心部を撮影されます。カメラからのデータはフレームグラバーに転送、デジタル画像にして、メモリへと保存されます。ソフトウェアはその画像から亀裂の位置を特定し、輪郭長を決定します。この手順は、亀裂がサンプル内をどのように伝播するかに依存せず、オンラインで計算されます。

特長

• 測定ステーションは、1～10サンプルの範囲で拡張可能
• 1ステーションにつきダイナミックドライブ1基のパルス制御
• スピンドルギア駆動によるサンプルごとの応力制御
• トーマスプロット法のオンライン設定のための高機能な測定手順及びデータ評価機能
• ステーションごとに電圧調整が可能なマルチステーションシステム
• オンラインでの亀裂測定と評価
• 自動デジタル亀裂測定
• 窒素またはオゾン仕様恒温槽
• 低エネルギー消費
• 効率的Endurica試験プロトコル

航空機タイヤの実際の各損傷と亀裂の成長速度の表示

サンプルタイプ：ピュアシェア

パソコン制御アプリケーションとデジタルデータ記録